10月15日，小鹏MONA L05的预售发布会引起了广泛的关注。尽管在国内举行，主讲的产品经理却自称Etta，高管使用了Thomas的名字，而车系名称则为MONA，内部代号MONALISA。为了突出“年轻化”，Etta在演示中提到要“拒绝登味审美”，直接使用了“老登”这个词，引起了直播间的热议和网友的不满。很多人初听此词以为她失言，而深入观看发布会则发现这只是表象，真正的问题在于其传递的若有若无的排斥感。

在解释设计时，Etta将传统审美视为“老登风格”，明确表示新车不再迎合这种审美。小鹏创始人何小鹏通过视频连线自称“老何老登”，传达对年轻团队的信任。根据小鹏的数据显示，MONA团队中95后占54%，00后占39%，显然是试图由年轻人向年轻人介绍产品。然而，接下来的反响却是争议不断。10月22日，Etta发布了道歉视频，声称“老登”只是内部玩笑，承认在公开场合的使用不妥，但这并未能平息网友的不满。网友认为，道歉没有触及问题核心。

评论区的愤怒源于对品牌价值观的担忧，正式发布会的表述让人感受到一种将传统审美置于低位的信号。然而，汽车作为一种重要的交通工具，其消费者范围从年轻人到中年家庭，尤其是30至50岁这一购买力强的群体。资料显示，小鹏的高端线产品曾吸引了大量30到50岁用户，而MONA的目标市场则在相对年轻化的消费者中。

与小鹏的策略相对照的是其他品牌的成功经验。例如，理想通过传统文化元素实现销量的提升，与问界M9采用传统设计吸引高端市场相比，小鹏则以“拒绝老登”的口号造成了品牌形象的分裂。评论指出，年轻化的表达不应意味着无所顾忌的挑衅，尤其是在面向核心消费者的公开场合。

发布会的叙述方式不仅是一种空间策略，也是品牌对消费者的态度体现。产品真正在市场中成功的要素不仅仅在于技术和设计，更需要适应并尊重广泛用户群体的需求。尽管小鹏在技术和产品力上有其优势，但在发布会语言的失误上，可能无意间制造了与目标消费者的距离感，这种疏离感在舆论中不断发酵，令品牌形象受到挑战。

Etta的道歉虽然有所诚意，但若品牌继续让这种脱离消费者感受的表达体系成为常态，那么解决方案可能会显得空洞。品牌形象与语言表达的统一性对任何市场的接受度都是至关重要的。